今天汽車(chē)鋁板的小編為大家整理了鋁板和鋼板相比較哪個(gè)更具有優(yōu)勢(shì)的相關(guān)內(nèi)容，希望這篇文章能對(duì)大家有所幫助，下面跟隨小編一起來(lái)看一下學(xué)習(xí)相關(guān)知識(shí)吧！

　　鋁材料相比于鋼而言，其優(yōu)勢(shì)就是能為車(chē)輛減重，鋁的密度是2.7，鋼是7.9，輕了2/3。當(dāng)然，鋁制車(chē)身的成本肯定是要高出一截的。在現(xiàn)如今排量要求追求小，提速又追求高的情況下，輕量化成了每個(gè)主機(jī)廠都要拿出來(lái)顯擺一下的亮點(diǎn)，就連第八代勞斯萊斯幻影也不例外。

　　但是!還記得去年八月，寶馬懟奔馳新E級(jí)的鋼門(mén)嗎?不要亂想，是鋼材質(zhì)的車(chē)門(mén)!是奔馳全新一代E級(jí)轎車(chē)因國(guó)產(chǎn)版與進(jìn)口版車(chē)輛車(chē)身重量不一致，被指在國(guó)內(nèi)使用了技術(shù)相對(duì)落后的鋼車(chē)身。這件事一開(kāi)始就注定會(huì)引來(lái)無(wú)數(shù)關(guān)注或者說(shuō)是吐槽，同時(shí)也讓奔馳的公關(guān)忙得不可開(kāi)交，至少在輿論上奔馳E級(jí)落了下風(fēng)，但后來(lái)的結(jié)果各位應(yīng)該也曉得了，新E級(jí)還是賣(mài)得好，寶馬5系還是在降價(jià)。從這件事情中能看出，人們還是認(rèn)為鋁制車(chē)身比鋼車(chē)身要低級(jí)，技術(shù)含量不夠高。

　　但我們需要知道的是，我國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)產(chǎn)業(yè)則根據(jù)力學(xué)特性，把屈服強(qiáng)度大于210MPa小于550MPa(即抗拉強(qiáng)度大于270MPa小于700MPa)的鋼稱(chēng)為高強(qiáng)度鋼，屈服強(qiáng)度大于550MPa(即抗拉強(qiáng)度大于700Ma)的鋼稱(chēng)為超高強(qiáng)度鋼，而屈服強(qiáng)度小于210MPa(抗拉強(qiáng)度小于270MPa)的鋼稱(chēng)為低強(qiáng)度鋼。　目前車(chē)身用鋁經(jīng)過(guò)拉延及烘烤硬化，屈服強(qiáng)度可達(dá)220~260MPa，強(qiáng)度已經(jīng)達(dá)到一般高強(qiáng)鋼的強(qiáng)度水平。而目前產(chǎn)業(yè)化的高強(qiáng)度鋼強(qiáng)度能達(dá)到1000MPa，從數(shù)據(jù)上來(lái)看，鋁和鋼在強(qiáng)度上還是有一定差距的，當(dāng)然，這并不能說(shuō)明鋁制車(chē)身不安全，千萬(wàn)不要斷章取義。

　　就在“寶馬懟奔馳鋼門(mén)”事件過(guò)后沒(méi)幾天，汽車(chē)之家創(chuàng)始人李想發(fā)了一條微博：目前大規(guī)模使用全鋁結(jié)構(gòu)的車(chē)有：路虎攬勝、特斯拉、捷豹、奧迪A8等。是的，這反而讓那些看熱鬧的人抓了瞎，兩家根本沒(méi)有大規(guī)模使用全鋁結(jié)構(gòu)造車(chē)的品牌卻因?yàn)檫@家事情撕上了。但是，在之前提到過(guò)的大規(guī)模使用全鋁結(jié)構(gòu)的車(chē)中，開(kāi)始提倡全鋁車(chē)身概念的奧迪A8好像對(duì)此有了不同的看法。據(jù)了解，全新奧迪A8對(duì)奧迪的全鋁空間框架式車(chē)身結(jié)構(gòu)(ASF)技術(shù)進(jìn)行了革新和升級(jí)，舍棄了奧迪向來(lái)引以為傲的全鋁車(chē)身，鋁合金占比降至58%，車(chē)身比現(xiàn)款車(chē)型增重近51公斤，由現(xiàn)款A(yù)8車(chē)型的236kg增加到了282kg。作為全鋁車(chē)身的老牌車(chē)型，奧迪A8自1994年誕生之日起，就以全鋁空間框架式車(chē)身結(jié)構(gòu)(ASF)、全時(shí)四驅(qū)quattro的獨(dú)門(mén)絕技和低調(diào)奢華的外觀不斷給世人帶來(lái)驚喜。這次新奧迪A8,減少車(chē)身鋁合金占比，主要的部分是在車(chē)身座艙籠形結(jié)構(gòu)中，大量采用熱成型超高強(qiáng)度合金鋼，遠(yuǎn)多于現(xiàn)款A(yù)8高強(qiáng)鋼僅在B柱上的應(yīng)用，該高強(qiáng)鋼材料和以往的鋼材相比，剛度增強(qiáng)了5倍，重量降低了40%。所以即便是增重了51kg，新奧迪A8在輕量化上，還是勝過(guò)了在車(chē)身中加入了碳纖維材料的寶馬7系。

　　新奧迪A8主動(dòng)放棄全鋁車(chē)身，選用強(qiáng)度更高的高強(qiáng)度鋼來(lái)看，今后全鋁車(chē)身真的很可能被放棄，取而代之的將會(huì)是混合材料，畢竟每種材料的各有各的優(yōu)勢(shì)，結(jié)合到一起才能發(fā)揮出作用。用他們自己的話來(lái)說(shuō)就是：“將適合的材料用在適合的地方。”

　　說(shuō)到這里大家可能都會(huì)有些糊涂了，到底全鋁車(chē)身還會(huì)不會(huì)是你夢(mèng)寐以求的呢?雖然關(guān)于更層次的技術(shù)問(wèn)題，小編還暫時(shí)無(wú)法回答各位，但就從目前情況來(lái)看，小編還是更推薦汽車(chē)鋁板的，因?yàn)樗膬?yōu)勢(shì)確實(shí)比鋼板要多不少。小編認(rèn)為全鋁車(chē)身的車(chē)型是沒(méi)有問(wèn)題的，它依然可以成為您買(mǎi)車(chē)的追求，因?yàn)檎嬲蒙先X車(chē)身的車(chē)，不僅都質(zhì)量過(guò)關(guān)還外觀優(yōu)美、性能出色，而且還都更“貴”啊。

      通過(guò)以上汽車(chē)鋁板的小編為大家整理的鋁板和鋼板相比較哪個(gè)更具有優(yōu)勢(shì)內(nèi)容相信大家已經(jīng)有了一定的了解，想要知道更多資訊以及相關(guān)需求可以和我司取得聯(lián)系，我們將及時(shí)為您提供服務(wù)與幫助。想要了解更多專(zhuān)業(yè)知識(shí)內(nèi)容，請(qǐng)大家關(guān)注我司網(wǎng)站，感謝大家的閱讀。